7月18日，长沙市商务局发布《关于调整长沙市2025年汽车以旧换新政策的公告》，明确汽车置换更新补贴政策将于7月31日24：00起暂停实施。
长沙置换补贴倒计时，车市反应如何？随着全国多地汽车置换补贴政策相继暂停，汽车行业转型与结构性变革会受到多大影响？
7月26日，长沙中南汽车世界智已汽车门店。
“末班车心态”推高销售
7月26日，在长沙中南汽车世界，比亚迪、极氪、深蓝、阿维塔、小鹏等多家4S店人头攒动，前来看车的消费者络绎不绝。笔者注意到，不少消费者一进店门便问“有没有现车”，下单意愿强烈。
原来，根据公告，政策暂停以“新车发票开具时间”为准。这意味着有意通过置换获取补贴的消费者，必须在7月31日24：00前完成新车购买并开具发票。
智已汽车销售顾问告诉笔者，政策暂停的预告推高了销售，许多原本犹豫的客户迅速做出决定，二手车置换订单量激增。
展开剩余64%面对销售良机，长沙各大汽车经销商纷纷加大促销力度。
极狐汽车长沙城南雀园路店打出“仅剩5天！‘以旧换新’补贴即将截止”的标语，强调现在换车可省15000元，且与厂家置换补贴叠加。深蓝汽车长沙麓谷店推出“直降3万”的促销活动，部分车型还可叠加20000元置换补贴。比亚迪王朝浏阳永通4S店则宣布销售价直降1万元，在补贴政策结束前再添一把火。
不少消费者表现出“末班车心态”。在中南汽车世界阿维塔店，李先生下单了一台新能源汽车：“原来那辆燃油车已经服役了将近十年，原本还在犹豫，想着年底可能会有更大力度的优惠，但政策一调整，我很快就下定了决心。算上1.5万元补贴和店家优惠，省了近3万元。”
置换补贴政策效应显著
湖南省以旧换新活动成效显著。笔者从省商务厅获悉，截至7月21日，全省累计1128.2万笔申领补贴，金额88.7亿元，带动销售670.9亿元。其中，汽车换新21.4万台（新能源占比 47%），带动销售308.3亿元。
在长沙，截至6月30日，汽车置换以旧换新补贴申领59368人，累计申领金额73593.70万元，占全省44.55%，购车金额108.31亿元，占全省49.90%。
据悉，汽车报废更新补贴政策将继续实施至年底。
竞争重心回归产品力
全国多地汽车置换补贴政策相继暂停，如郑州、重庆等地因资金耗尽或阶段性调整提前终止。业内人士认为，短期内对车市将形成冲击，但中长期亦可能加速行业转型与结构性变革。
补贴退坡使依赖政策输血的中小车企面临严峻挑战。尤其低端新能源车型利润空间被压缩，部分企业可能因成本倒逼涨价而流失市场份额。行业集中度将持续提升——预计2025年CR5（前五车企市占率）将突破50%。
值得注意的是，补贴政策对纯电车更友好，补贴额更高，叠加超充网络的完善，纯电车型性价比优势凸显。2025年上半年，全国纯电车销量增速达46.2%，反超插混车型的31.1%。插混车型因双系统成本高、智能化升级受限，在10万元以下市场被纯电车型挤压。
无论补贴是否继续，市场终将回归产品力与服务体验的竞争。
来 源：“侃财邦”微信公众号
编辑：实习生 梁沁
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